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La Semana Global del Emprendimiento

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Cada año, durante una semana del mes de noviembre, miles de personas se reúnen en torno al emprendimiento a través de una serie de actividades y eventos que buscan inspirar a varias generaciones para fortalecer una cultura emprendedora.

La Semana Global del Emprendimiento o GEW (por sus siglas en Inglés) es promovida por Kauffman Foundation y Unleash Ideas, e involucra a estudiantes, emprendedores, colaboradores, empresarios, mentores e inversionistas en más de 100 países.

En Panamá diferentes instituciones realizan actividades para unirse a esta iniciativa que fomenta la cultura emprendedora, por lo que fuimos invitados a participar de las actividades de la Semana del Emprendimiento en Quality Leadership University, en la cual nuestra Creadora y Directora Ejecutiva: Keyla Knights compartirá su historia como emprendedora, logros y planes futuros de sus proyectos Logisticos.net y Logisticos Consulting.

Aprovechamos este espacio para agradecer nuevamente al equipo de QLU por esta iniciativa en la cual tenemos el placer de participar, y a la vez extenderle la invitación a nuestros lectores y seguidores para que aprovechen las diferentes sesiones gratuitas que tendrán abiertas para todo el público.

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Los Pallets en la Logística

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Hoy en día se ha vuelto muy popular el uso de los pallets de madera para la decoración, hacer muebles, entre otros, pero no podía dejar a un lado mi curiosidad por investigar más de ellos, para entender sus orígenes y diferentes tipos, por lo que te invito a seguir leyendo para aclarar nuestras dudas juntos.

La utilización de los productos paletizados comenzó durante la Segunda Guerra Mundial para la distribución de materiales militares (armas, alimentos, etc.) de una manera rápida y eficaz de un lugar a otro.

Un palé (único término reconocido por la Real Academia Española), palet (no recomendado por FUNDEU pues no es ni inglés ni español), pallet (en México, donde también se usa el término palet o tarima) o (ambiguamente) paleta es un armazón de madera, plástico u otro material empleado en el movimiento de carga, ya que facilita el levantamiento y manejo con pequeñas grúas hidráulicas, llamadas carretillas elevadoras o transpalé.

Un palet es una plataforma horizontal que se emplea para almacenar, transportar y distribuir mercancías, como cargas unitarias.

Otra definición más concreta la tenemos en la norma UNE ISO 445 que nos dice: “plataforma horizontal rígida, cuya altura está reducida al mínimo compatible con su manejo mediante carretillas elevadoras, transpaletas o cualquier otro mecanismo elevador adecuado, utilizado como base para agrupar, apilar, almacenar, manipular y transportar mercancías y cargas en general”.

La paletización nos permite obtener considerables ahorros en los sistemas de distribución, y entre sus principales ventajas destacan:

  • Minimización en los tiempos de las operaciones de carga y descarga, ya que se producen menos manipulaciones en la mercancía.
  • Optimización del espacio de almacenamiento al permitir mayores alturas del apilado. Mejor aprovechamiento de los espacios de carga y vehículos.
  • Reducción del riesgo de roturas y pérdidas durante la manipulación y el transporte, ya que se manejan cargas con mayor peso y volumen, y se reducen el número de manipulaciones totales.
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En síntesis podemos afirmar que una buena elección del tipo y característica del palet asegura un buen destino final de la mercancía, así como una buena y eficiente gestión en la distribución.

Dentro de las operaciones de agrupación, almacenamiento y traslado de mercancías, casi común y necesaria en todas las empresas, se diferencian entre ellas por el tipo de producto, peso y volumen.

Para poder satisfacer a todos los sectores e industrias, existen diferentes tipos de palets según su función o utilización:

  • Recuperable: es el palet adecuado para ser utilizado en múltiples ciclos o rotaciones en la distribución.
  • De un solo uso o fondo perdido: palet destinado a ser desechado después de un solo ciclo de utilización.
  • Intercambiable: es el palet que se puede sustituir por otro de iguales características en base a un mutuo convenio entre empresas.

También podríamos diferenciar entre los distintos materiales con los que se fabrican actualmente los palets, madera, plástico, cartón, papel y cartón, etc.

En nuestros próximos artículos te ampliaremos más detalles de los diferentes tamaños, estructuras y usos de los palets.

El Negocio del Bunkering

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Luego de tener la oportunidad de escuchar diferentes presentaciones en el Panama Bunkering Forum 2016, aprovecho para compartirles en este artículo como surge y que es el Bunkering.

Cómo surge el Bunkering?

En la época en que se fue abandonando la energía humana de los remeros y de las velas para mover los buques, el primer combustible utilizado en los buques fue el carbón. Éste se utilizó en las calderas de los buques de vapor.

El carbón se almacenaba en unos compartimentos que los británicos llamaron “Coal Bunkers”. Los espacios de almacenamiento se encontraban en los laterales de la sala de calderas, situada en las cámaras de máquinas.

Con el tiempo designaron a estos espacios “bunker” y a su contenido, o sea al carbón, bunkers. Para abastecer a los buques, los puertos prepararon depósitos y a la labor de suministrar combustible se designó como “bunkering”.

El Negocio del Bunkering - Logísticos.et

Qué es el Bunkering?

El servicio de búnker (o búnkering) consiste en el suministro de combustible a un buque, operación que puede realizarse por tubería, aparato surtidor, camión o gabarra, embarcaciones especialmente diseñadas para el suministro de combustible a otros buques ya que incorporan mezcladores de producto y equipos de bombeo que permiten trasvasar hasta 1.000 toneladas de combustible por hora.

El bunkering es una actividad legal que se realiza en todos los puertos y que debe de cumplir con unos elevados estándares de calidad que rigen las operaciones de las empresas dedicadas al bunkering, especialmente en el ámbito de seguridad medioambiental, gracias a las características técnicas exigidas en la flota de barcazas como el doble casco y la necesidad de doble hélice.

El transporte aéreo

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El transporte aéreo es el modo de transporte más reciente, es el regalo que el mundo recibió del siglo XX. La característica que mejor define este modo de transporte es que no necesita una pista en la superficie durante todo su trayecto, solo al inicio y al final. También se diferencia de otros modos de transporte en que no tiene barreras físicas y su ventaja más importante radica en su rapidez.

Se denomina transporte aéreo al traslado de un lugar hacia otro de personas, animales o cualquier tipo de objeto haciendo uso de un medio capaz de navegar por las zonas bajas y medias de la atmósfera (aeronave).

La tecnología aeronáutica avanza a ritmos vertiginosos, proveyendo de aviones con motores cada vez más eficientes en lo que se refiere al consumo de combustible. Gracias a esto, cada vez resulta más ventajoso y rentable el uso de los mismos para el transporte internacional de mercancías.

Características de los aviones de carga

  • A diferencias de los comerciales, los aviones de carga suelen estar provistos de puertas de mayores dimensiones para facilitar la carga y la descarga.
  • Aunque en muchas ocasiones la carga se transporta en aviones mixtos, que son aeronaves comerciales que transportan tanto pasajeros como mercancías, los aviones de carga que se dedican exclusivamente a transportar mercancías poseen ciertas características que mejoran su funcionalidad:
  • Fuselaje más ancho que el de los aviones comerciales o mixtos para aumentar el volumen de carga y permitir la entrada de carga voluminosa.
  • Amplio número de ruedas para posibilitar el aterrizaje en pistas no preparadas u optimizadas.
  • Ubicación del ala a mayor altura para permitir la entrada de mercancía también por la parte trasera.
  • Disponen de varias puertas de entrada de mercancías para facilitar su acceso y la disposición de las cargas de forma óptima.

Ventajas del transporte aéreo de mercancías

  • Rapidez: es el modo de transporte más rápido que existe y, por lo tanto, es especialmente recomendado cuando el tiempo es un factor importante.
  • No hay barreras físicas: gracias a esto se posibilita realizar un viaje sin interrupción escogiendo la ruta más corta y directa a través de mares, montañas.
  • Fácil acceso: el transporte aéreo puede transportar mercancías a áreas que no son fácilmente accesibles por otros medios de transporte.
  • Adecuado para transportar mercancías perecederas o de alto valor a través de largas distancias.

Desventajas del transporte aéreo de mercancías

  • Muy costoso económicamente: es el medio de transporte más caro.
  • Incierto: el transporte aéreo está condicionado, en gran medida, por las condiciones climáticas. La nieve, lluvia, niebla, etc., pueden causar la cancelación de los vuelos programados y la suspensión del servicio aéreo.
  • No apto para mercancías baratas y de gran volumen debido a su limitada capacidad y alto coste.
  • Restricciones legales: muchos países tienen restricciones legales en interés de su propia seguridad.

Este modo de transporte, en principio, se pensó y desarrolló únicamente para pasajeros; sin embargo, gracias al uso de contenedores aéreos y al diseño de nuevos aviones destinados a carga, el volumen de mercancías transportado por este medio se incrementa año tras año.

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Los adelantos de la navegación aérea, de las telecomunicaciones y de las facilidades electrónicas han permitido que la aviación haya progresado de forma asombrosa.

El transporte aéreo es la modalidad de transporte más regulada en el globo terrestre.

A raíz de la II Guerra Mundial, la mayoría de los países del mundo suscribieron el Convenio de Chicago en 1944 donde se sentaron las bases de las regulaciones del transporte aéreo.

Al desarrollarse en el medio aéreo, goza de la ventaja de la continuidad de éste, que se extiende sobre tierra y mar, pero está limitado por la necesidad de costosas infraestructuras y un mayor coste económico que el resto de los medios de transporte.

Qué es la Gestión de la Demanda del Transporte?

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La gestión de la demanda de transporte se ha convertido en un tema candente en los últimos años. Desde un punto de vista conceptual, se ocupa de las formas en que la gente hace uso de los recursos de transporte disponibles en la localidad, con un fuerte enfoque en sacar a la gente de los vehículos de un solo ocupante y en promover los modos de desplazamiento más eficientes.

Tiene como objetivo proporcionar información, incentivos, recursos y apoyo a las personas que quieren hacer el mejor uso posible de las opciones de transporte disponibles. Estas alternativas incluyen el transporte público, uso compartido del coche, caminar y montar en bicicleta.

Qué es la Gestión de la Demanda del Transporte - Logísticos.net

La Gestión de la Demanda del Transporte o TDM, surgió por primera vez en los Estados Unidos durante la década de 1970, surgen directamente de dos eventos importantes: la crisis del petróleo de 1973 que envió el precio de los productos derivados del petróleo por las nubes, y la crisis de 1979 que una vez más dio como resultado la inflación de los precios y las largas filas en las gasolineras.

Hoy en día, prácticamente todas las grandes ciudades están explorando formas de reducir la dependencia de los vehículos de un solo ocupante y de alentar opciones más eficientes. Los municipios están realizando inversiones en el transporte público, la infraestructura de las ciclovias, y transitabilidad de la ciudad, para nombrar algunos proyectos.

La Gestión de la Demanda del Transporte es algo más que la gestión de la forma en que la gente se mueve; se trata de la salud y el bienestar de las comunidades. Como tal, el campo ha evolucionado para incluir una serie de objetivos específicos, los cuales son compatibles con el uso de mejores métodos de transporte y que les compartimos a continuación:

  • Reducción de la congestión del tráfico.
  • La conservación de energía y reducción de las emisiones de vehículos.
  • Impulsar la habitabilidad urbana.
  • Solución a problemas de estacionamiento.
  • Mejorar la seguridad de la comunidad.

Cambiar la cultura y la actitud de los pasajeros, naturalmente, viene con desafíos difíciles. Sin embargo, como TDM se convierte en un elemento cada vez más visible de la vida urbana, la conciencia se eleva de forma natural y la gente se vuelve más consciente del impacto de sus decisiones sobre el transporte.

En Latinoamérica se han implementado algunas iniciativas para la Gestión de la Demanda del Transporte, por favor coméntanos de ellas y si vez algún impacto positivo que pueda ser replicado en el resto de nuestros países.

El Control del Inventario y la Producción

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El control del inventario es una de las principales preocupaciones de las empresas que tienen grandes inversiones de inventario; pero la realidad es que si llevamos un buen control de sus principales puntos de control enlistados a continuación, no debemos tener mayores problemas.

El control del inventario es el proceso utilizado para maximizar el uso del inventario de una empresa.

Su objetivo es generar el máximo beneficio, con la menor cantidad de inversión, sin afectar los niveles de satisfacción del cliente. Teniendo en cuenta el impacto en los clientes y las ganancias.

Algunas de las áreas más comunes para ejercer el control del inventario en un proceso de producción son:

  • La disponibilidad de materias primas: Debe haber suficiente inventario de materias primas a la mano para garantizar que los puestos de trabajo se ponen en marcha en el proceso de producción de una manera oportuna, pero no tanto que la compañía esté invirtiendo en una cantidad excesiva de inventario. La tecla de control diseñada para abordar este tema es el solicitar al proveedor inventario con mayor frecuencia en lotes pequeños. Pocos proveedores están dispuestos a hacer esto y no aplica para todos los casos, sin embargo, la empresa puede trabajar en propuestas para atraer a los proveedores interesados en las entregas justo a tiempo de ciertos productos o componentes.
  • Disponibilidad de las mercancías o Productos Terminados: Una empresa puede ser capaz de cobrar un precio más alto por sus productos si se les puede enviar de forma fiable a los clientes de inmediato. Por lo tanto, puede haber una prima de precios asociado a tener altos niveles de productos terminados a la mano. Sin embargo, el costo de la inversión en inventario podría ser superior a los beneficios que se pueden obtener de hacerlo, por lo que el control de inventario consiste en equilibrar la proporción de los pedidos pendientes contra un nivel reducido de productos terminados a la mano. Esto también puede conducir a la utilización de un sistema de fabricación justo a tiempo, que sólo produce mercancías para pedidos de clientes específicos (que casi elimina los niveles de inventario).
  • Definir un Punto de reorden: Una parte clave del control de inventario es decidir sobre el mejor nivel de inventario en el que se volverá a ordenar un inventario adicional. Si el punto de pedido se fija muy bajo, lo que mantiene la inversión en inventario bajo, también aumenta el riesgo de falta de existencias, lo que puede interferir con el proceso de producción o venta a los clientes. Los problemas surgen de forma inversa, si el punto de pedido es demasiado alto. Un método alternativo es utilizar un sistema de planificación de necesidades de material para estimar los niveles de producción esperados y sus necesidades.
  • La externalización: El control del inventario también puede implicar decisiones de externalizar algunas actividades a los proveedores, con lo que se transfiere la carga de control de inventario a los proveedores (aunque por lo general a cambio de una reducción del nivel de rentabilidad).
Te invitamos a seguir leyendo en cuanto a la Administración del Inventario en nuestro artículo: Administración del Inventario